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¡Nueva CLASH: la gran (r)evolución!

Con sus ruedas de 27,5 pulgadas, gran recorrido, su geometría y una cinemática completamente revisada,
la CLASH se convierte aún más en una bici para todo...
Bike Park, Enduro, salidas tranquilas o más fuertes... siempre responde.

Para 2021, evoluciona de manera significativa.




GEOMETRÍA



Su geometría ha sido revisada en profundidad.
La posición de subida se optimiza gracias a un top tube alargado y un ángulo de sillín más recto.
En descenso, su parte delantera más larga aportará estabilidad cuando todo se acelere,
mientras que la parte corta mantendrá la bicicleta maniobrable
y juguetona en las partes más lentas.

Aunque está diseñada para todo tipo de tamaños (de S a XL),
sus ruedas de 27 pulgadas harán fuertemente de la CLASH
una opción muy seria para las pequeñas tallas.

S M L XL
1 - Seat Tube Length 380 mm 418 mm 440 mm 465 mm
2 - Seat Tube Angle 77,2° 77,2° 77,2° 77,2°
3 - Head Tube Angle 64° 64° 64° 64,5°
4 - Head Tube Length 110 mm 115 mm 120 mm 125 mm
5 - Wheel Base 1216 mm 1238 mm 1265 mm 1292 mm
6 - Top Tube Length 586 mm 607 mm 633 mm 666 mm
7 - Chainstay Length 434 mm 434 mm 434 mm 434 mm
8 - BB Height -12 mm -12 mm -12 mm -12 mm
9 - Fork Length 572 mm 572 mm 572 mm 572 mm
10 - Reach 445mm 465 mm 490 mm 520 mm

TECH



Gracias a su nueva cinemática,
la CLASH es aún más cómoda en los single freeride más empinados.
La guinda del pastel, ella dispone como su hermana mayor la FURIOUS, de un ajuste cinemático.
Esta configuración le permitirá privilegiar la sensibilidad (Sensible)
o el dinamismo (Dinámica).
No hay necesidad de hacer concesiones.

Se usará el modo Sensible para DH / Freeride,
cuando se necesite confort y grip.
El modo Dinámico será ideal para pistas más suaves,
sesiones de saltos con amigos,
cuando se busca más nerviosismo y dinamismo.

Si bien la CLASH evoluciona poco estéticamente, es su cuadro completamente nuevo que desembarca:
su comportamiento y nivel de rendimiento dan un gran salto adelante.
No es sorprendente para una CLASH después de todo.

PUNTOS CLAVES



Geometría

  • Más larga
  • Àngulo del sillín más recto : 77,2° vs 75,5°
  • Un ángulo de dirección más recostado : 64° vs 65°
  • Offset de la horquilla corto
  • Apropiado para montar potencias cortas (30/40mm)

 

Cinemática más lineal

  • Más confortable, más precisa
  • Mejor lectura del terreno y más cómoda en la pendiente
  • Cinemática ajustable en dos posiciones: sensible / dinámica

 

Recorrido

  • 170mm atrás
  • 180mm delante

Acabado top

  • Basculante completamente rediseñado en su construcción para un excelente acabado
  • Fácil montaje/desmontaje del contact system

 

Tubo de sillín más bajo

  • Posibilidad de montar una tija de sillín telescópica de gran recorrido (en 34,9mm de diámetro)
  • Inserción máxima optimizada

 

Estética completamente renovada

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